La columna guía de elevación adopta 4 aceros redondos cuya superficie está tratada con cromo duro de precisión, lo que tiene las ventajas de un espacio pequeño, buena rigidez general, pequeñas sacudidas durante el corte y una larga vida útil.

Se utiliza el nuevo material compuesto "nano nylon", que tiene las características de impermeabilidad, resistencia al polvo, resistencia a la tracción y antidesgaste, etc. El uso de una estructura de cremallera desmontable facilita el reemplazo.

La superficie de contacto entre la columna guía de elevación y el asiento central adopta un casquillo guía hecho de material polimérico "politetrafluoroetileno" de DuPont en los Estados Unidos; la superficie del casquillo guía se enrolla en un pozo circular de almacenamiento de aceite, que puede funcionar normalmente bajo la condición de menos aceite o rotura de aceite intermitente. Tiene las ventajas de un bajo coeficiente de fricción, buena resistencia al desgaste y una larga vida útil.

Conjunto del tanque de aceite - bomba de aceite: la válvula solenoide, etc. se importan de Taiwán.

El cilindro de elevación adopta el sello de aceite combinado importado de Alemania (tablero Bose Xia), que consta de un sello de pistón de cinco piezas compuesto por un anillo de sellado elástico, dos anillos de retención y dos anillos guía. La vida útil es varias veces mayor que la de los sellos comunes.

El recorrido izquierdo y derecho del carro adopta una estructura de imán inductivo, que tiene las ventajas de una baja tasa de mantenimiento, y los componentes principales son componentes importados, como relés Siemens.